运营可视性
分别处理乘客和车辆相关问题。
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选择一种环境，了解其中的重要挑战、应对措施
和预期成果。
应用场景 / 公交客运站
公交客运站
在清晰划分的不同观察区域内，协调乘客等候与车辆移动。客运站的摄像头工作流程应为调度和设施团队提供支持，而不能取代交通监管。
示例观察
搭配 IVISION示例叠加层视觉 AI 可以帮助您监控什么？
查看背景信息
结合时刻表信息评估停留情况。
实用后续措施
支持按停靠位进行协调。
运营挑战
停靠位附近乘客、巴士和行李彼此交错，仅凭停留时间无法推断车辆等待的原因。
待评估的工作流程
绘制停靠位和路线图
将乘客和车辆的观测区域分开。
验证服务高峰时段
将大型巴士造成的遮挡和上车人群纳入考虑。
协调总站审核工作
调度人员和现场员工核实当前运营情况。
运营示例
巴士停靠位
车辆停留时间超过对比时段。
观察结果：获得经过验证的停留观测结果。
响应：核查时刻表和调度指令。
价值：聚焦协调工作。
车辆调度区域
行人可能会穿过车辆专用区域。
观察结果：出现疑似进入区域的情况。
响应：遵循总站的交通流程。
价值：支持针对特定位置的核查。
上车点
队列形态会因服务类型而异。
观察结果：受支持的队列估算值发生变化。
响应：核查实际的上车安排。
价值：为旅客协助工作提供参考。
部署注意事项
摄像头视野：考虑巴士遮挡人员和路线边缘的情况。
验证：验证每个停靠位的规则和事件集成。
隐私：仅为运营目的使用乘客和驾驶员数据。
人工审核：由总站员工核实交通和乘客上车情况。
巴士总站常见问题
停留时间长就意味着巴士晚点吗？
不能。时刻表、停场安排和调度情况都很重要。
它能防止碰撞吗？
不能。仍需进行交通监管和管控。
队列计数能识别持票乘客吗？
不能。它只观测可见的等待情况。
它能自动更改调度安排吗？
此工作流程不涉及对调度系统的控制。
观看实际演示
探索巴士总站场景。
示例观察车辆停留时间
测量可识别车辆在指定观测区域内出现或停留的时长。
场景选择器
车辆停留时长
结合调度情况审核可见的停靠位等待时段。
行人进入车辆专用区域
检查指定车辆调度区域内疑似有行人进入的情况。
排队人数与等待时间估算
评估指定上车点可见的乘客队列。
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